环球主题公园将三线换乘

2016-05-04 20:01

环球主题公园将三线换乘

7号线东延首个标段本月正式施工 将与S6线在万盛南街西口站

换乘 与八通线南延在终点站换乘

2016年5月2日

本月,7号线东延首个开工标段将进入正式施工阶段。线路在万盛南街西口站预留了与规划中的城际铁路S6线换乘的条件,并将在终点站环球主题公园站实现与八通线南延的换乘。《法制晚报》记者注意到,这两座车站均分布于建设中的环球主题公园周边。

7号线首个标段  本月将正式开工

昨日,记者在通州区规划环球主题公园北侧的万盛南街上看到,醒目的蓝色围挡圈住了道路中间的部分绿化带,围挡外部喷涂有轨道交通建设的字样。

据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍,7号线东延去年年底宣布开工,北京住总集团去年12月初中标后,承担了从豆各庄站(不含车站)至云景东路站的三座车站以及三段隧道区间的建设任务,并于今年年初组建项目部,进行了场地踏勘以及项目前期调研,在全线的5个标段中率先实现了主项目部建设并完成了工地围挡,计划于5月进入正式施工阶段。

根据规划,7号线东延全长约16.6公里,从现在的7号线终点焦化厂站驶出后,以地下线的形式沿焦化厂中路下穿东五环后,再朝丰家园西侧转向北,至万通路后再向东;之后沿万通路下穿通惠灌渠、京哈高速路后进入通州区。7号线东延通州段线路主要沿万盛南街、群芳南街及六环内辅路敷设,最后在环球主题公园的城市大道设置终点站。

万盛南街西口站  将可换乘S6线

7号线东延自西向东分别设置黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站,再向南延至环球主题公园。区别于之前的方案,7号线东延增加了黑庄户站,这主要是考虑到黑庄户地区的交通出行需求。

值得关注的是,黑庄户站至万盛南街西口站区间将下穿两处一级风险源,分别是京哈高速以及南大沟河,下穿南大沟河的部分距离河底平均仅有6米,施工中将采取注浆加固等方式来控制沉降。

此外,万盛南街西口站将预留与S6线换乘的条件,东西走向的7号线位于上方,将与南北走向的S6通过通道实现T形换乘。

规划多年的S6线已“升级”为城际铁路,计划于今年四季度开工,该条线路规划从建设中的新机场至首都机场T3航站楼,全长138公里,其中北京段120公里,计划2019年12月竣工。

环球主题公园周边 将有三线交会

记者从市规划委了解到,围绕环球主题公园周边的规划有三条轨道线路。其中,7号线东延与S6线交会的万盛南街西口站位于公园的西北侧,而7号线东延的终点站与八通线南延的终点站,将在公园南侧设环球主题公园站。

地铁八通线南延从现有终点站土桥站,将先向东南方向修至东六环内侧,再沿着六环一路向南,最后向西拐向环球主题公园。八通线南延的长度大约有4.5公里,这样的站间距在北京地铁线网中已经算较长的了。由于八通线另一端连接着地铁1号线,预计将吸引更多游客采用轨道交通方式到达景区。

据了解,环球主题公园一期项目计划在2019年底建成、2020年开园运营,而7号线东延也计划于2019年年底开通运营。

文/记者  陈斯

原文链接:http://dzb.fawan.com/html/2016-05/02/content_600540.htm《法制晚报》A07时事

此篇报道同时刊登在5月3日的《北京晨报》、《北京青年报》、《京华时报》、《信报》,并被新华网、千龙网、中国网、搜狐、网易等多家网站转载。